Volkswagen, Audi y Seat revisan 2,8 millones de coches por un posible fallo en la dirección
El Grupo Volkswagen llama a revisión más de 2,8 millones de vehículos de Volkswagen, Audi y Seat en todo el mundo por un posible defecto en un tornillo del eje de dirección. La medida es preventiva y la reparación será gratuita.
Por Marcos Esteban
El Grupo Volkswagen ha activado una campaña de revisión que afecta a más de 2,8 millones de vehículos de sus marcas Volkswagen, Audi y Seat en todo el mundo. El motivo es un posible fallo en el tornillo de fijación del eje del volante que podría comprometer el sistema de dirección. La alerta fue comunicada por la Oficina Federal de Tráfico de Alemania (KBA), que ha coordinado el anuncio.
Del total, 2,16 millones de unidades corresponden a modelos de la marca Volkswagen: Tiguan, Touran, Golf, Golf Variant y Caddy fabricados entre 2013 y 2024. Audi revisará 696.547 unidades del Q3 producidas entre 2017 y 2024. La campaña también incluye los modelos Seat Ateca y Tarraco ensamblados entre abril de 2016 y septiembre de 2024. Inicialmente no estaba claro el número exacto de vehículos afectados en la filial española, pero la cifra global supera los 2,8 millones.
Fuentes del grupo consultadas por este diario insisten en que el fallo se detectó en revisiones internas y que la llamada a revisión es una medida preventiva. No constan accidentes ni heridos relacionados con este problema, que solo afecta a casos puntuales en zonas con mucha humedad y uso continuado de sal en las carreteras. La solución consiste en sustituir las piezas afectadas, por lo que se recomienda a los propietarios de los modelos implicados que contacten con el servicio técnico de la marca o con talleres autorizados. La reparación será gratuita para los dueños.
La KBA ha indicado que los vehículos pueden seguir circulando, ya que no se han comunicado daños materiales ni lesiones personales. Audi y Volkswagen calculan que como máximo solo el 1% de los coches incluidos en la campaña presentaría el defecto. La revisión afecta a 2.159.054 vehículos en todo el mundo y 895.832 en Alemania, según la agencia germana.
Este contratiempo supone un nuevo revés para el gigante automovilístico alemán, que atraviesa una situación complicada. La fuerte caída de ventas ha obligado a la compañía a tomar medidas drásticas. Recientemente aprobó el Plan de Futuro 2030, que contempla eliminar hasta 50.000 puestos de trabajo a nivel mundial en los próximos años. La empresa alega que existe una sobrecapacidad de producción de 500.000 vehículos en Europa y justifica la estrategia para que Volkswagen y sus marcas sean «más eficientes, competitivas y orientadas al futuro».
El plan también contempla reducir su cartera de modelos a la mitad hasta 2035 y disminuir la complejidad de su oferta alrededor de un 75%. La compañía ha señalado que, ante el aumento de la presión competitiva mundial, los cambios en las estructuras de demanda y la transformación tecnológica de la industria automovilística, resulta imprescindible adaptar las capacidades de personal a la realidad económica.
Además, el fabricante planea recortar más de 500.000 vehículos de su capacidad de producción europea en respuesta a la baja demanda. Las plantas alemanas de Emden, Zwickau y Hannover, junto con la fábrica de Audi en Neckarsulm, no tendrán una asignación de producción competitivamente viable una vez que expiren los programas actuales entre 2031 y 2034. Las soluciones podrían incluir un giro hacia la defensa o alianzas con China, aunque hasta el momento no han surgido planes concretos. También existe margen de maniobra en los horarios laborales, ya que el acuerdo de 2024 establece que las partes pueden adaptarlos.
La llamada a revisión se suma a los desafíos que enfrenta el grupo en un contexto de transición hacia el vehículo eléctrico y fuerte competencia de fabricantes chinos. La compañía mantiene que la medida es preventiva y que los propietarios pueden seguir utilizando sus vehículos hasta recibir la comunicación oficial para la sustitución de la pieza.
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