Waymo amplía sus robotaxis en cinco ciudades de Estados Unidos
Waymo añade cerca de 650 kilómetros cuadrados a sus zonas de servicio en una sola semana, con nuevas conexiones en Los Ángeles, San Diego, Nashville, Orlando y la Bahía de San Francisco.
Por Iván Serrano
Waymo ha ampliado en una semana cerca de 650 kilómetros cuadrados las zonas en las que operan sus robotaxis en cinco ciudades de Estados Unidos. La compañía anunció la expansión el 27 de octubre a través de una entrada en su blog corporativo, en la que detalla los nuevos barrios y localidades que ya pueden alcanzar sus vehículos sin conductor.
En el área de Los Ángeles, el servicio se extiende hacia el sur hasta Torrance y Lomita. En San Diego, la cobertura avanza hacia el norte e incluye La Jolla y la zona del campus de la Universidad de California en San Diego, además de conectar con University City, Clairemont y Mission Bay. En Nashville, el servicio llega al sur de la ciudad e incluye el zoológico municipal.
En Orlando, la compañía afirma que su cobertura en el este de la ciudad casi se ha duplicado. En la Bahía de San Francisco, Waymo ha establecido una nueva conexión con la estación de BART de Berryessa, en San José, lo que facilita combinar el viaje en robotaxi con el transporte público.
Esta ampliación se suma a la estrategia de la empresa de integrarse con la red de transporte urbano. El programa de recompensas por uso de transporte público, lanzado en septiembre, ofrece un crédito de 2,85 dólares en una tarjeta Visa a los usuarios que combinan ambos medios. Según la compañía, más del 50 % de sus usuarios en San Francisco, Los Ángeles y Phoenix también utilizan el transporte público.
Waymo opera actualmente en 15 ciudades estadounidenses y tiene previsto llegar a otras 17. La empresa indica que ha completado más de 20 millones de viajes, con cientos de miles de desplazamientos semanales. Además, ha anunciado su llegada prevista a Madrid, donde los primeros pasajeros se esperan en 2027.
En cuanto a seguridad, Waymo asegura que sus vehículos han recorrido alrededor de 436 millones de kilómetros sin conductor hasta junio de 2026 y sostiene que registran un 82 % menos de accidentes con lesiones que los conductores humanos de media. Estos datos, sin embargo, abarcan solo cinco ciudades y no incluyen Nashville, Orlando ni San Diego. La compañía tampoco ha precisado cuántos kilómetros cuadrados tenía cada ciudad antes y después de la expansión, ni ha informado de cambios en el tamaño de su flota o en sus tarifas.
Fuente: okdiario.com
3
