El Gobierno amplía las ayudas al campo y al transporte para frenar el encarecimiento del gasóleo profesional
El borrador del Real Decreto prorroga las ayudas al gasóleo agrario hasta diciembre, amplía las compensaciones al transporte por carretera y extiende las ayudas al sector pesquero y ferroviario para contener el impacto de los costes energéticos.
Por Marcos Esteban
El Gobierno ha incluido en el borrador del Real Decreto que ha llegado este martes al Consejo de Ministros una ampliación de las ayudas destinadas a mitigar el encarecimiento del gasóleo profesional en el sector agrario, pesquero y del transporte. La medida responde a las demandas de las organizaciones agrarias, que habían anunciado paros y movilizaciones si el Ejecutivo no actuaba para contener la subida de sus costes, fundamentalmente el combustible.
El texto, al que ha tenido acceso, prorroga la ayuda extraordinaria y temporal para sufragar el precio del gasóleo consumido por los productores agrarios hasta el 31 de diciembre. Para el periodo comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre, el importe de la ayuda será de hasta el 70 por ciento de la diferencia entre el precio medio semanal del gasóleo agrario y el precio anterior al inicio del conflicto, sin superar en ningún caso los 0,2 euros por litro. La norma también amplía la compensación a las empresas armadoras de buques pesqueros por el incremento de los costes productivos derivados del alza de los combustibles.
El decreto justifica estas medidas en la condición estratégica del sector agroalimentario y pesquero, y señala que se trata de un ámbito sometido a «grandes tensiones causadas por factores exógenos que han ido superponiéndose», entre los que cita fenómenos climatológicos extraordinarios y el impacto del conflicto bélico en Irán, que afecta al flujo comercial de materias primas y energéticas. En el caso pesquero, el texto advierte de que el aumento de los costes estructurales para salir a faenar «pone en riesgo la viabilidad económica de numerosos buques» y podría implicar la paralización de la actividad de algunas flotas.
En el transporte por carretera, el borrador recoge la prórroga, para octubre, noviembre y diciembre, de la ayuda extraordinaria y temporal para sufragar el precio del gasóleo consumido por los titulares de vehículos con derecho a la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos por el gasóleo de uso profesional. El importe será de 5 céntimos por litro en los suministros de octubre, subirá a 12 céntimos por litro en noviembre y alcanzará los 19 céntimos por litro en diciembre. No obstante, si por la aplicación del mecanismo de salvaguarda la bajada del tipo de gravamen del gasóleo fuera mayor en noviembre, la ayuda se reduciría a 5 céntimos por litro y en diciembre se situaría en 5 o 12 céntimos según el caso.
De forma paralela, se establece una ayuda directa extraordinaria y temporal para sufragar el precio de los carburantes consumidos por profesionales del transporte terrestre por carretera que, respecto de determinados vehículos, no puedan acogerse a la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos. Podrán beneficiarse los titulares de autorizaciones de transporte de las clases VDE, VT, VTC, VSE, MDLE y MDPE, los titulares de autobuses urbanos y los de autorizaciones de la clase VT adscritas a un taxi adaptado o Eurotaxi que no figuren inscritos en el censo de beneficiarios de devoluciones por gasóleo profesional. El importe individual se determinará según el número y tipo de vehículo y el carburante utilizado, multiplicado por los coeficientes previstos cuando resulten de aplicación los tipos de gravamen del mecanismo de salvaguarda en noviembre y diciembre.
En el ámbito ferroviario, el borrador incorpora una línea adicional de ayudas directas, complementaria a los últimos planes aprobados por el Ejecutivo, destinada a compensar el impacto persistente de los costes energéticos sobre las empresas operadoras y evitar efectos de expulsión de este modo de transporte que puedan comprometer los objetivos de sostenibilidad y eficiencia del sistema logístico. En el ámbito marítimo, se prorroga el sistema de ayudas directas adoptado en normas anteriores, manteniendo su configuración basada en parámetros objetivos de actividad y vinculados al nivel efectivo de costes, lo que permite asegurar su proporcionalidad.
La reunión del ministro de Agricultura, Luis Planas, con las organizaciones agrarias la semana pasada fue el paso previo a la llegada de este borrador al Consejo de Ministros. Las organizaciones se mostraron expectantes ante lo que aprobara el Ejecutivo, después de haber advertido de movilizaciones si no se atendían sus reivindicaciones. El texto también se refiere al sector agroalimentario y pesquero como «estratégico» por su relevancia económica y social y por garantizar la seguridad alimentaria de la población.
3
