Heineken y RACE destacan el consumo responsable en la Fórmula 1 y la movilidad del futuro
Pablo Mazo, director de Relaciones Institucionales de Heineken España, y Enrique Herrero, de la Fundación RACE, coinciden en la importancia del consumo responsable y la seguridad vial en el evento After Race: del circuito a la ciudad, organizado por OKDIARIO.
Por Iván Serrano
El consumo responsable y la seguridad vial fueron los ejes centrales del debate «Del paddock a la ciudad: movilidad, turismo y proyección internacional», celebrado en el marco del evento After Race: del circuito a la ciudad, organizado por OKDIARIO. En la mesa participaron Pablo Mazo, director de Relaciones Institucionales de Heineken España, y Enrique Herrero, Head of Partnerships & Strategic Projects de la Fundación RACE, quienes coincidieron en la necesidad de promover hábitos responsables tanto en el ámbito de la Fórmula 1 como en la conducción diaria.
Enrique Herrero comenzó su intervención subrayando la labor menos conocida de la FIA, la federación internacional de automovilismo, que agrupa a 246 clubes de 149 países. «La FIA tiene una vertiente menos conocida que se orienta al impulso de una movilidad segura, sostenible y accesible para el mundo», explicó. En este sentido, destacó el papel de los automóviles club como socios locales en la ejecución de iniciativas de movilidad y seguridad vial. Herrero también hizo hincapié en la función de lobby que desempeña la FIA para conectar al sector empresarial con las administraciones públicas y promover debates sobre el futuro de la movilidad.
Por su parte, Pablo Mazo hizo un balance «muy, muy positivo» de la presencia de Heineken en el Gran Premio de Madrid, donde la compañía es patrocinadora de Madring en la primera apuesta de la capital por la Fórmula 1 en 45 años. Mazo detalló que, a lo largo de los 5,4 kilómetros del circuito, Heineken instaló más de un kilómetro de barras para atender a una media de 57.000 aficionados diarios. «La Fan Zone de la zona norte, que es la más grande de toda Europa, es la segunda más grande que montamos nosotros en Europa», afirmó. Además, la marca desplegó activaciones como un Pint Stop, donde los asistentes podían simular el cambio de ruedas, y personalización de gorras, con el objetivo de ofrecer una experiencia que fuera «algo más que la carrera».
La conexión entre el deporte de motor y la movilidad urbana fue otro de los puntos destacados. Herrero puso como ejemplo la Fórmula E, donde el 40% de la energía necesaria durante una carrera es regenerada durante la propia competición, lo que después se traduce en soluciones de movilidad. Asimismo, mencionó la movilidad aérea como una nueva dimensión en desarrollo. «El día previo a la carrera, hicimos una demostración de un vuelo de un dron para pasajeros de un aerotaxi, sin tripulantes porque no está desarrollada la normativa. Fue espectacular», relató. Para Herrero, el objetivo es visibilizar cómo la investigación en el motorsport termina cristalizando en soluciones de movilidad y tangibilizar esos debates.
Mazo también destacó los lazos de Heineken con Madrid, donde la compañía tiene su sede corporativa y una planta de producción en San Sebastián de los Reyes. «Somos la única gran cervecera que produce sus cervezas en la Comunidad de Madrid», presumió. Más de 500 de sus empleados viven en la región. El directivo adelantó que la relación con la capital se extenderá más allá de 2026: en 2027, la final de la UEFA Champions League se celebrará en Madrid y Heineken es patrocinador de la UEFA; y a partir de 2028, la compañía será title sponsor del Gran Premio de España, que pasará a llamarse Gran Premio de España Heineken.
Finalmente, Herrero quiso poner en valor el plan de movilidad desplegado por el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad de Madrid durante el Gran Premio, calificándolo de «ejemplar y un éxito absoluto». Según el responsable de la Fundación RACE, este tipo de iniciativas demuestran que la colaboración entre el sector público y el privado es fundamental para gestionar grandes eventos y garantizar una movilidad segura y eficiente. El debate sirvió para reafirmar el compromiso de ambas entidades con el consumo responsable y la seguridad vial, tanto dentro como fuera de la pista.
6
